長沙-福建物流公司 福建大力發展冷鏈物流 打造海洋產業鏈新星
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在福州海峽水產品交易中心有座大型的冷庫群。該冷庫群單座庫容量5萬噸,建筑高度43.9米,分為7層，在我省創造了單座冷庫庫容量、建筑高度和冷媒遠距離輸送的先例。
“農產品冷鏈物流作為一種高端的農產品流通形式，能最大限度地減少損耗、防止污染、保證農產品品質和質量安全。”省水產設計院高級工程師林醒介紹，我省水產品產量位列全國第三，人均水產品占有量全國第二。這么多的水產品更需要強大的冷鏈物流業的支撐，不僅關系到水產品的儲存保鮮能力，還有利于水產品精深加工業的發展，水產品價值的提升，現代漁業的健康發展。
林醒介紹，福州海峽水產品交易中心的冷庫是省水產設計院工作者們不斷鉆研、創新的成果。保溫工藝從選用傳統的聚氨酯材料向擠塑板轉型，增設了冷風前室，減少了冷熱交換，大大減少蒸發器結霜量，提升了節能效果，每噸每天耗電僅0.15千瓦時。通過冷庫門地面改造，解決了凝結水經變形縫滲透和叉車在冷庫門處的碾壓問題，杜絕了冷庫四角產生“V”形裂縫現象。改進了建筑電梯系統統一調度的設計，減少人員配置，提高了物流效率。機房實行集中控制設計，提高了自動化程度，該項目在2012年5月被評為全國農業建設工程優秀設計成果二等獎。
盡管有這么優秀的作品，但是我省的冷鏈物流業發展還是相對緩慢。
冷鏈物流硬件設施落后，現有冷庫容量約180萬噸，冷藏車約3200輛，存在通用冷藏庫過多、特殊或專用冷藏庫不足、庫容的地域分布及庫區內部結構不盡合理等情況;冷鏈物流企業的冷鏈增值效應不足;提供冷鏈物流的規模企業屈指可數，僅福州名成冷鏈、福州超大、福建浩嘉冷藏、廈門空港物流園、廈門浩添冷鏈科技、廈門市快行線物流有限公司等幾家，其余的大部分是小微企業，存在分布零散、供求失衡、缺乏自主創新等不足;冷鏈中的信息化程度較低，缺少自動化信息網絡，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以人工為主，不能優化調度，合理配置;冷鏈物流基礎設施、技術等方面缺乏科學統一的標準體系。
如何促進我省冷鏈物流業的健康有序發展，已引起了各方的重視。9月26日，加快推進我省農產品冷鏈物流建設座談會在省水產設計院召開，與會專家對我省冷鏈物流的現狀，存在的問題進行了交流分析，并提出對策和建議。
―加快推進我省冷鏈物流基礎設施建設。挖掘我省冷鏈相關行業企業的潛力，或引進和吸收具有國內外先進水平的冷鏈技術，建設一批設備先進、高效適用的冷庫設施。加快運輸主線的冷藏基礎設施建設，盡快形成與多式聯運相配套的倉儲配送設施，重點加強產地、批發市場等物流節點的冷藏設施建設，爭取實現冷鏈物流的全產業鏈封閉流通。加快低
溫配送中心建設速度，鼓勵在城市附近建設一批具有中轉和分發功能的配送中心，形成完善的一體化冷鏈物流系統。進一步整合我省現有冷庫資源，根據省內外市場的多元化需求對現有冷庫進行技術改造，設計不同存品的冷藏方案，使冷庫建設精細化、專業化、集約化。增加冷鏈運輸車輛數量，鼓勵冷鏈企業購置新式冷凍車輛，提高冷鏈物流運輸能力。
―抓緊制定和推廣冷鏈物流地方標準。從我省冷鏈物流市場實際出發，盡快建立統一的冷鏈物流行業地方標準，積極協調各部門與相關企業之間的關系，確保生鮮農產品冷鏈物流實現規范化發展。加快冷鏈物流監管體系建設，強化對農產品冷鏈物流的監督，引導我省相關企業發展為高效的冷鏈物流公司，盡快形成功能完善、布局合理、設施裝備先進、上下游緊密銜接、運行管理規范的冷鏈物流發展格局。盡快出臺相關的配套法律、法規，并利用各種渠道對冷鏈標準進行宣傳，促進相關標準順利實施。成立農產品冷鏈物流信息標準化技術委員會，制定農產品冷鏈物流信息標準。
―建設全省性冷鏈物流公共信息平臺。將全省乃至全國的需求信息與遍布各地區的連鎖經營網絡聯結起來，如可對冷藏運輸車的使用進行定位，對相關信息進行動態監控，確保冷鏈物流信息迅速、精確傳遞，達到管理、優化和整合社會資源的目的。
“發展海洋產業，各環節缺一不可。”省海洋與漁業廳相關負責人表示，海洋產業包涵了開發、利用和保護海洋所進行的各種生產和服務活動，在“海洋”開發熱潮下，將全方位發展各種海洋46產業，對于基礎薄弱的冷鏈物流業，將予以大力支持，更好地服務海洋經濟發展。
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